本文摘要：当人们热衷探究无人机、工业机器人时，一些资本和企业的目光早就从蓝天改向了海洋。

当人们热衷探究无人机、工业机器人时，一些资本和企业的目光早就从蓝天改向了海洋。浩瀚的海洋是人类的盲区，但它毕竟水下机器人的大舞台。据新的思界产业研究中心公布的《2018-2023年中国水下机器人市场调查及行业分析报告》表明，预计到2020年，我国水下机器人市场规模将超过580.65亿元。

高盛则预测，2020年全球无人机市场规模将超过1000亿美元。可以显现出，水下机器人只占有其中非常小的一部分，未来具备相当可观的快速增长潜力。

不过，尽管中国享有近300万平方公里的海域面积以及长达3.2万公里的海岸线，为水下机器人产业的发展获取了辽阔的发展空间，但预示着海底作业日益增长的高市场需求，背后隐蔽着的是技术实力的不完善。人人都说道的“水下蓝海”到底何时来临？除了业内人士的认同之外，资本的入驻也证明其一定是朝阳产业。但博雅工道的创始人熊明磊坦言，水下机器人产业超过理想中的市场规模最少必须20年时间，“国内技术水平与发达国家相差太多，期望资本市场能多给水下机器人企业点时间。”十余年技术累积，博雅工道耕耘水下市场博雅工道问世于北大工学院，相结合北大十余年水下装备技术研究实力产卵而出有。

创始人熊明磊为北京大学一般力学与力学基础专业硕博变调，在校期间曾兼任北京大学机器人竞赛代表队队长，还带队取得过国内外多项机器人大赛冠军及一等奖。2015年，一次无意间的机会下，熊明磊取得了130万元种子轮融资，博雅工道早已正式成立。

创办至今，博雅工道早已已完成了B轮融资，总计融资金额已多达1亿元，并于2018年全面实现盈利。目前，企业享有各类专利及著作权百余项、国际商标20余项，已逐步沦为国内海洋智能装备领先企业。

无人机取得大众注目时，大疆的异军突起让一大批理工男赞叹甚至困惑：“2012年、2013年我们自己玩游戏无人机还要培训个两三天才能上手，大疆居然能做拆下租车就能用，那水下无人机是不是也能做呢？”预示着大疆的兴起，从2013年开始辈出一大批水下机器人玩家。早期，由于消费级水下机器人与无人机在一些技术手段及行业整体情况上相近，大量的消费级水下机器人厂商争相做到这个行业的“大疆”，但市场并没按照预期的那样很快被关上。熊明磊向亿欧描写了一个生动的例子：“2018年初我带上家人到海边渡假，带上了一款我们发售的水下摄影鱼。

当我想要用它潜水摄影的时候被家人以‘困难’为由拒绝接受了，我就意识到，水下摄影是个‘伪市场需求’，本来20块钱一个透气手机壳能解决问题的问题被理工男做简单了，于是我雪耻要求砍这条生产线。”经过了大量的行业调研和试错后，熊明磊找到，当前水下机器人市场行业级应用于的市场需求远大于消费级，于是，2018年博雅工道重点拓展海洋智能装备行业应用于市场。实质上，好比博雅工道一家改变了方向，大批水下机器人厂商在试错后争相调整了消费级市场的占比和布局，从有所不同程度上开始在海洋监测、水下工业设施检修、生态监测与环境保护等领域积极探索。耕耘海洋智能装备，军工、海事等领域将全面开花博雅工道教育科研产品 水下直升机ROBOLAB-AUH具体来说，博雅工道进占的海洋智能装备行业还包括军工、海洋海事、教育科研等领域。

其中，军工主要还包括水下巡游、跟踪、勘查等应用于场景；海洋海事还包括工程通判、水下沉船、水下搜索、河流管理、水下收集等应用于场景；教育科研则涵括了竞技比赛、科技研究、高校教学等。在整个to B市场的扩展上，熊明磊指出其与飞行中机器人只不过是两个有所不同的商业方向，“与其参照大疆的踢法，不如深思第一台挖掘机是如何打进的国内市场，”他说道，“以前施工仅有靠人力去凿、去堆，挖掘机构建了降本增效，在海底，水下机器人的角色只不过和挖掘机是一样的，安全性也明显提升。”近年来，发力海洋智能装备的水下机器人企业不胜枚举，市场展现一片兴旺，但熊明磊回应，水下机器人的行业壁垒比想象中要高，国内与欧美发达国家的差距还较远，“国家海洋局买了5000万元人民币的水下机器人，全部都是进口。”这也意味著，国内水下机器人厂商科技实力的提高将不会是一场消耗战。

在博雅工道的整体投放中，研发投放高达60%~70%，熊明磊也回应，为了公司的长年发展，低研发投放“会被只能挽回。”博雅工道智能仿生鲨鱼深海下潜器ROBO-SHARK在技术方面，博雅工道自律研发的无线缆声波通讯技术抛弃了少见的线缆方案，操作者更为非常简单。

在水下，传统的WiFi、蓝牙传输方式完全无法展开传播，该项技术采行仿生的方式，仿真海豚用声波展开通讯、定位、导航系统等，可实现用户用于配有声波传感器的遥控器，之后可对30米以内具有接管装置的水下机器人展开精准掌控。此外，博雅工道通过重组电池结构、强化流体建模设计、转变运动方式等途径，明显提升了水下机器人的续航能力和稳定性，增加了在水下“大罢工”救援可玩性提高的有可能。另外，博雅工道近70人的研发团队分别在前沿技术和工程技术上重点发力，已提早布局了国内水下机器人最重要零部件供应链。

熊明磊回应，由于深海装备是发达国家具体容许出口的高端技术产品，国内厂商更加应当侧重专利和技术研发，为了防止“卡脖子”的事件再次发生，在未来两年博雅工道的自产率将提高至95%。前景辽阔但技术严重不足，资本市场要更为冷静资料表明，20世纪中叶，美国利用自律研制的潜水器在西班牙交还了一枚氢弹，从此水下机器人的军事应用于价值受到重视；之后，无人遥控潜水器在海洋调查、油田铁矿等方面的广泛应用，堪称让人看见了水下机器人的行业应用于价值。尽管我国跟上较早，但也大力重新加入了水下机器人的研发应用于中。无论从国家还是从市场看作，水下机器人在各领域的经常出现频率更加低。

再行再加国内机器人产业的迅猛发展，熊明磊指出，未来水下机器人产业必然将经常出现“井喷”的快速增长格局。不过，某种程度因为技术的容许，我国在领先于发达国家的路上还要回头很久。熊明磊说道：“我们经常警告自己，公司当前最主要的对立就是客户日益增长的市场需求和公司领先的研发生产能力之间的对立。

我们还将长年正处于企业发展早期阶段，作为较慢快速增长型的轻科技企业，十分期望资本市场能多给我们一些时间。”另外，熊明磊认为，国内行业设施严重不足也是制约水下机器人产业发展的最重要因素之一。尽管博雅工道早已在着力提升最重要零部件的自产率，但是一些最重要设备的供应链还是布局在海外。

以3D光学技术、激光扫描为事例，“国外要比国内好很多。”博雅工道也在大力汲取海外成功经验，非常丰富业务内容。全球仅次于的水下机器人运营商Oceaneering日前公布了财报，财报表明，仅有以水下机器人出租的方式，今年一季度， 在ROV利用率53%的情况下构建业务收入8800万美元，净利润140万美元；二季度，ROV使用率提高到62%；营业收入快速增长到12400万美元，净利润大减至870万美元。大型水下机器人以致于几百上千万，这样出租的方式为企业增加投放，也提高了博雅工道机器人的使用率，熊明磊回应，未来将考虑到此种方式促进营收。

尽管每天要处置的事情有很多，熊明磊回应他的电脑有两份文件意味著会重开，“一个是公司产品目录，让我需要精神状态地理解公司还缺什么，以便及时布局；另一个就是人员履历，让我告诉要已完成这些任务，我还必须什么样的人才重新加入。”熊明磊坦言，要超过理想中的目标并非一朝一夕，“20年后能构建早已很不俗了。”欧美国家溶解几十年的技术实力十分很深，国内水下机器人厂商需要做到的，就是比别人更加刻苦。

他说道：“我们坚信未来的市场还有相当大，也不不愿做到一个能果腹就好的传统企业。未来我们仍将在研发上增大投放，脚踏实地地探寻海底。

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